El auto es uno más que llega con la intención de romper el mercado. Por ahora, solo en China, pero el CEO de la compañía, Lei Jun, dejo entrever que en el futuro también se ofrecerá en Europa.
HASTA 800 KM DE ALCANCE
El SU7 es un modelo de 4,99 metros de largo (muy grande, por tanto), que se ofrece con dos variantes mecánicas: una con 299 CV de potencia, tracción trasera y una autonomía de hasta 668 km. Y otra, denominada Max que sube hasta los 673 CV, tecnología de 800 voltios (que permiten cargas superrápidas) y hasta 800 km de rango gracias a una batería de 101 kWh.
Este último, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y alcanza los 265 km/h de velocidad punta. Los datos de autonomía, por cierto, están tomados según el ciclo de homologación chino, más ‘generoso’ que el europeo.
Según desveló el fundador de la compañía, el modelo básico parte de los 215.900 yuanes (unos 27.700 euros al cambio) mientras que el Max cuesta 299.900 yuanes (38.432 euros). «Eso son 30.000 yuanes (3.900 euros) más barato que el Tesla Model 3», aseguró Lei.
La presentación contó con el seguimiento de más de dos millones de personas a través de plataformas de WeChat, Youtube o X, y contó con la asistencia presencial de alrededor de 1.000 personas, entre las que se hallaban los directores ejecutivos de grandes marcas chinas del sector automovilístico como Nio, Xpeng o BYD.
ElMundo
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