El vicepresidente de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, Fu Bingfeng, consideró que este hito demuestra que el sector ha entrado en una nueva etapa de desarrollo a gran escala globalizado y de alta calidad, lo que hace de él «parte importante» del sistema industrial del país.
La salida de fábrica del vehículo también fue celebrada por el Ministerio chino de Industria y Tecnologías de la Información.
Fabricación de vehículos eléctricos
La noticia llega a la vez que BYD, la empresa china líder mundial en la fabricación de vehículos eléctricos, anunció un récord de ventas en el primer semestre de 2023 con 1,26 millones de unidades comercializadas, lo que supone casi el doble que en el mismo periodo del año anterior.
En todo 2022, las ventas de la compañía se situaron en 1,86 millones de unidades, el triple que en el año previo.
A finales de junio pasado las autoridades chinas anunciaron la restauración de las exenciones y reducciones fiscales sobre la compra de vehículos propulsados por nuevas energías hasta 2027.
Los ministerios de Hacienda, Industria y Tecnología y la Administración Tributaria señalaron entonces que el objetivo es «apoyar el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía, promover el consumo y facilitar la construcción ecológica».
Los subsidios concedidos por China a este tipo de automóviles entraron en vigor en 2009 y desaparecieron en 2022, tras lo cual las ventas de eléctricos en el mayor mercado mundial de este tipo de automóviles cayeron en enero casi a la mitad (-48%) que en el último mes de 2022.
Las exportaciones chinas de eléctricos se duplicaron (+120%) en 2022 hasta las 679.000 unidades, según datos del sector.
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